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翻车机卸车系统的现状及发展 (2)
王金福
由英国Strachan&Henshaw公司设计的在加拿大使用的用于翻卸铁矿的不解列敞车列用双车翻车机的卸车效率已高达2x48节/小时。
图5
1，转子钢结构；2，压车装置；3托辊装置；4靠板装置；5驱动装置
图6
1，夹轮器Ⅰ；2夹轮器Ⅱ；3，翻车机；4，拨车机；5夹轮器Ⅲ；6，夹轮器Ⅳ；7夹轮器Ⅴ；8夹轮器Ⅵ
3，功能越来越完善的翻车机卸车系统：
随着翻车机卸车系统在卸车生产中的地位越来越高，市场需要提供功能完善的翻车机卸车系统：
3.1 可以翻卸解列及不解列敞车的翻车机卸车系统：
一般翻车机要么只可以对解列作业车辆进行作业，要么只可以对配有不解列旋转钩头的敞车进行作业，要翻卸两种敞车必须配备两种翻车机并要求铁路分别为两种翻车机配特定车辆。
图7所示的是笔者为秦皇岛港煤一期设计的一种新型单车两用翻车机，图8为其翻车机卸车系统，其特点为可以进行功能自动转换实现对各种车辆的自动作业，对铁路车辆没有限制，并具有很高的卸车效率。该设备于2004年底投入使用。
同此种翻车机配套使用的拨车机的功率为6x75kW，牵引车辆为66节重车。
这种翻车机具有长度伸缩功能，可以分别对解列及不解列敞车进行作业，其同双臂拨车机、推车机等配合使用组成翻车机卸车系统。
翻车机卸车系统的作业过程为：
当翻卸解列车时，拨车机的带车钩的大臂落下，推送重车入翻车机，翻车机机上部分伸长、地面部分缩短进行解列作业，空车由推车机牵出，其卸车效率约为24~26节/小时；
当翻卸不解列敞车时，带车钩的大臂抬起，可牵引不解列车的车钩伸出，推送重车入翻车机，翻车机机上部分缩短、地面部分伸长进行不解列卸车作业，推车机不参与作业，翻卸转钩不解列作业车辆时，系统的作业效率高达42节/小时。
图7
1，伸缩平台地面段；2，伸缩平台机上段；3，翻车机转子钢结构；4，压车装置；5，靠板装置；6托辊装置；7驱动装置
图8
1，夹轮器Ⅰ；2，双臂拨车机；3，夹轮器Ⅱ；4，可伸缩翻车机；5，夹轮器Ⅲ；6推车机
3.2 能够解决冻煤问题的翻车机
为了解决冻煤问题，一般采用解冻库加热的办法。但，解冻库普遍存在着周期长、高温损车等问题。S&H公司在为秦皇岛四、五期翻车机卸车系统设计的翻车机中，采用了电磁脉冲技术，可以在短时间内，将敞车中的煤同车之间的冻层脱开。
4，新颖的、自动化程度越来越高的翻车机卸车系统：
为了取得更高的使用寿命及好的使用、维护效果，出现了许多新颖的、不同常规的翻车机及调车设备。
4.1 可避免根部疲劳破坏的翻车机单梁铰点式转子钢结构：
一般的翻车机转子钢结构是由两个端环及三个或多个梁组成的。
S&H公司在我国秦皇岛煤四、五期三车翻车机中采用了一种新型转子钢结构（见图9），其特点是：
转子钢结构只有两个端环及一个大梁。该翻车机的转子钢结构在平台与端环之间采用了调心轴承连接，即，翻车机平台吊挂在两端环上。当车辆驶上翻车机时，平台在车重的作用下向下挠曲，平台与端环的连接处可自由转动。而端环上部与平台间采用了二力杆连接的结构，二力杆为端环的保持架，使得端环同平台保持垂直。联杆具有一定的挠性，使得整个转子为静定结构，受力简单。这种翻车机转子钢结构可以解决大跨度翻车机转子钢结构中梁与端环间的结构的疲劳破坏的问题。
图9
1，拉杆；2，拉杆与端环间的绞点；3，平台；4，拉杆与端环间的绞点；5，拉杆；6端环与平台间的绞点
4.2 结构更简单、维护更方便的翻车机卸车系统：
随着计算机技术的进步，可以更准确地模拟分析翻车机结构的受力状态。为此，不同于常见的双侧驱动的结构，笔者为秦皇岛煤一期设计的翻车机采用了单边马达驱动的形式（见图7、8），取得了更简洁的机构及更大的场地空间。
另外，秦皇岛煤一期翻车机卸车系统项目中应用的地面液压站技术、自动挂钩技术及自润滑技术、拖链上缆技术等，使得翻车机卸车系统的性能更可靠、结构及场地等更简洁、维护维修等越来越简单易行。
4.3 自动化程度越来越高的翻车机卸车系统：
翻车机卸车系统的更新和发展，同电气传动与控制的进步密不可分。目前，将机械技术及电气技术较好结合的翻车机卸车系统，结合先进的液压、计算机等技术，已可以实现远程半自动、全自动控制。
现在的翻车机卸车系统，通过PLC控制，卸车系统的各设备、各设备上各机构之间均可以实现动作电气联锁保护。
翻车机卸车系统的故障自动监控系统，可以显示监控设备的动作、电气系统的元件及液压系统的温度、油位等的状况。
采用先进的电气控制技术的翻车机卸车系统，可以实现翻车机卸车系统各设备、设备各动作的计算机动画显示，实现智能化操作。
变频调速系统是现在翻车机卸车系统的主要驱动形式，通过PLC控制，翻车机卸车系统可以实现平稳高速运行，可以获得更高的设备使用效率和寿命。
总线控制技术越来越多地被应用到翻车机卸车系统的控制中，其应用，可以降低电气成本、方便维护维修并可实现电气元件的故障诊断。
作者：王金福
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Wangjinfu 2007-4-24
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