时的天气已经不热了,我还是搞得满头大汗。教练进行了动作要领的指导,费了很大的劲算是基本上掌握了倒车入库的考试要求。
那时桩考还未使用现在的电子桩考。练桩练了3-5次后参加桩考。考试时我的教练也在旁边叮嘱着不要着急。交警考官做着记录,最后通过了桩考算是过了第二关。
最后一关是路考,包括场地和马路上的路考。练路时主要有弯道、过圆盘、单边桥等项目。练习场的路上当时是许多驾校共用一个场地,练习场的车辆比较多,经常塞车,在加上每次去练习场地驾校车上都会至少有三五个学员,去一次也开不了几次车,效率比较低。场地的练习仍然以看车上点的方式操控方向盘并控制车速。场地练习技能基本上达到要求后又到马路上开了几次短距离的驾驶。最后,通过在驾校十几次艰苦的训练,在考官的检查下通过了桩考、路考拿到了驾照。
在学习驾驶期间也感到有些郁闷,原因是在开车这种技能上个人的进步比较慢。另外,有时教练的脸色不是那么友善,这是因为学员是否拿到驾照和他们的收入挂钩。某些学员掌握开车技能比较快他们就比较高兴。因为这样他们可以少付出一些劳动就可以拿到同样的工资。如果某个学员一次或多次考试都不能通过,教练员就会非常的不高兴。一些驾校的领导在和学员交流时反复强调如果哪个教练员骂学员可以直接找驾校领导,但难看的脸色在所难免。部分教练的严肃性是由安全因素决定的,更多的是因为学员“笨”决定的教练的不良态度,这样会产生部分教练与学员之间关系的紧张。尽管这些学员是花了钱,付了学费在学习驾驶,有时还是会忍受部分教练员的训斥。
学完汽车驾驶拿到驾照后距离正常驾驶汽车还有相当的练车路要走。虽然在驾校里某些内容在实际操作中不能用上,但它对你了解汽车,了解安全驾驶,了解驾驶汽车车性会有极大的帮助。不论是学员花钱买驾照还是驾校方面偷工减料缩短课程都是对学员今后的安全驾驶不利。
By liyimin 李毅民
2009-1-29 20:00
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